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先容减速机的轴封改进方法
日期:[2022-3-10 15:32:37]   共阅[603]次
  不管是减速机还是相关配件都会随着技术的发展而不断改进或者研发出新的来,因此设备的工作效率、机动性能等等都会变得越来越好。而改进轴封也是其中之一。
  为减少减速机的工作量、简化安装程序,大家设计了一种可剖分式端盖,并对开口式油封进行了尝试,可剖分式端盖外侧车加工槽,对于减速机静密封点泄漏可采用新型密封材料粘堵进行轴封改进。
  一,输出轴为半轴的减速机轴封改进。整轴传动的减速机输出轴无联轴器,工作量太大也不现实。减速机大修时,在接合面、端盖上涂D05硅橡胶密封胶代替早期产品,装油封时先将弹簧取出,将油封锯断呈开口状,从开口处将油封套在轴上,用粘接剂将开口对接,开口向上,再装上弹簧,推入端盖即可。一般不会出现泄漏。如果减速机运转中静密封点漏油,可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘堵,从而达到消除漏油的目的。
  二,输出轴为整轴的减速机轴封改进。带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴,改造较方便。将减速机解体,拆下联轴器,取出减速机轴封端盖,按照配套的骨架油封尺寸,在原端盖外侧车加工槽,装上骨架油封,带弹簧的一侧向里。
  减速机回装时,如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上,则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封,一旦油封失效,即可取出损坏的油封,将备用油封推入端盖,从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。
  所以改进减速机的轴封可以让设备更好的运转,但不管改进轴封还是其它任何相关配件,都要合理的、切实际的去改进,这样才能得到好的反馈。
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